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【交通设计】央美交通设计课程基础:汽车的绘制

2015-10-23 23:24:00来源:20区编辑:转角遇见你

【交通设计】央美交通设计课程基础:汽车的绘制

导 读  对于汽车设计来说,手绘是必不可少的一部分,任何一个汽车设计师在学习设计之初,必须要经历的一个阶段就是大量绘图。但是,在下笔之前,设计师需要明确的一点是,画图的目的不是为了表现技法,而是为了表达设计。

  汽车造型的绘制,重点需要考虑以下几个方面:


  第一是比例。比例的准确是确定一幅方案草图是否合乎结构最基础也是最重要的一点,汽车造型主要通过轮距和轴距来确定比例。通常在绘图时,设计师应先定一个轴,再做一个垂直的线,在上下距离3厘米的地方画2条直线,这3条线的都是平行的,并且这2段的距离都是一样的。在这个平面内,通过车轮去控制相关的比例和尺度。一般来说,普通的轿车轮距大概是是5至6个,画椭圆时,把椭圆短的直径越缩越小,就可以控制圆的大小,再利用中间的线控制圆的位置和角度。


央美交通设计系学生作品


  第二是透视。汽车造型绘图中,主要使用两点透视法。在地平线上定两个点,从这两点中拉出两条线,连上后,通过这些基本的线条就能确定四个轮子的轴心,轮子之间根据车型留不同的距离。知道了轴距的距离,就能够确定轮子应该画多大,普通轿车前轮的厚度,车身之间一般为五到六个轮子的厚度。绘图时,应该把整个平面当成一个面来看,所有的线都是垂直的,再把轮子的厚度简单表达出来。


央美交通设计系学生作品


  画透视比较小的图时,一般会把地平线压得很长,两条线相交的点可能在5米以外,连接两个轴的距离也很远,这就相当于是从较远的距离做观察。透视图的功能就是把车的造型、车身布局、整体比例画得清楚。

央美交通设计系学生作品


  第三是姿态。不同类型的汽车具有不同的形态,设计师绘图时选择的汽车类型,绘制的角度都将影响汽车最终呈现出的效果。作为汽车设计师,最常画的就是轿车和时尚多功能车辆(SUV)。SUV和轿车的区别就是轮子的比例和大小、车身高度和宽度、结构之间的比例关系、以此来决定了车的大体布置,所以不管是在什么角度,画多大的车,都要时刻考虑它的比例关系。以下从轿车和SUV两种车型讲解汽车造型的绘制。


央美交通设计系学生作品


  轿车的绘制


  轿车(salooncar)是指用于载送人员及其随身物品,且座位布置在两轴之间的汽车。日常所见的房车、轿跑车、跑车和敞蓬车等车型皆属于轿车。在画图之前,要对几种车型有一定的了解。


  轿车和SUV在比例上最大的区别就是轴距不一样,真实的轿车两个轮子之间的距离一般是2个半到3个轮子左右,画图时多按2个半的比例绘制。


  要确定底盘的高度,先画一个轴,轿车基本上是轴心到底盘之间1米8的距离。汽车的前后悬要稍微画短一点,以保证推其他面时前后距离还有位置。要注意顶棚的高度和间距边的距离,顶棚的厚度基本上是轮档中间到底盘的二分之一左右。有的人在画轿车设计图时习惯压得更扁,这样可以让它的形态显得更优雅。


央美交通设计系学生作品


  SUV的绘制


  SUV(Sport Utility Vehicle),即运动型多用途汽车,是一种拥有旅行车般的空间机能,配以货卡车的越野能力的车型。按照SUV的功能性,通常分为城市型SUV与越野车,现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性,又具有一定越野性的车型。


  SUV和轿车的外形比较容易区别,基本的轮廓线就能确定这款车型是SUV还是普通轿车。因为SUV比轿车短一些,所以画图时SUV的轮子尺寸要更大一些,SUV的轴距大概是2个轮子,底盘的高度基本和轴平行。SUV的前后悬会稍短一些,尤其是后悬,棱起的角度也就更大,会让通过性更好。


  除了以上三点,整体布局、光影的表现都很重要,所有这些因素都关系到最终构成的效果图。要想把汽车设计方案完全表达出来,设计师们必须大量绘图,在不断的练习中总结经验,使汽车造型能完美地呈现出来。


央美交通设计系学生作品

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