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【华美•探究】汽车的钢板越厚越安全吗?

2017-04-10 23:23:00来源:20区编辑:转角遇见你

【华美?探究】汽车的钢板越厚越安全吗?

● DAOYU

一辆完整的汽车,在碰撞的瞬间可以被扭曲,甚至被撕裂。这是车身的问题,还是速度的问题?很多人都认为汽车的钢板越厚就越安全!这其实不然,如果你了解汽车构造就不会凭空臆想。


当碰撞不可避免地发生时,我们求神拜佛是没有用的,只能依靠汽车的被动安全装置来保护自己。因为除了安全带、安全气囊等,车身结构以及受力过后,力的分布状态才是最基础、最重要、最安全的关键。



分析 ◇了解  

1、碰撞吸能设计


车架是骨骼系统,而我们说的钢板则是皮肤。在发生碰撞时,钢板厚薄差0.1毫米对安全几乎不起任何作用。现在的汽车普遍采用碰撞吸能的设计,碰撞立即发生变形但驾驶舱完好。


                     『车身内部结构示意图』


2、为何汽车车身越来越轻?


各大厂商努力把车造得更轻为的是提高车辆的加速性能;使刹车时惯性减小,从而缩短制动距离,确保车辆安全。


以奔驰为代表的德国车的钢板在过去的20年中一直在减少厚度,甚至玻璃也薄了。镀锌钢板的价格大约是5000元左右一吨,把钢板做薄很显然省不了多少钱。相反,把车造得更轻却需要更多的成本。



凯迪拉克公司总经理说,通用汽车的开发团队在汽车减重上颇有声誉,技术使得他们能负担较昂贵的轻型材料。


很多人常说某某车的保险杠用的是塑料,是偷工减料,其实不知道,塑料保险杠因为采用了新材料,成本甚至比钢铁的更高。


3、车轻了会不会在高速时发飘?


汽车科技发展到今天,车身重量早已不是炫耀安全的资本,真正保证高速稳定性的是车辆的造型、底盘的调校、悬挂支撑的优化,是对空气动力学的巧妙运用。



WD观点:  

现在的车子都有很多先进的技术,不过任何事情都是有限度的,如果车速过快,再安全的汽车也难以保全性命。在NCAP碰撞试验中,正面碰撞的速度也只有64公里/小时。而按照理论计算,速度增加一倍,汽车的能量会以平方的关系递增。


也就是说,在128公里/小时的车速下,车辆的动能会增加至原来的4倍,如果在这种情况下还能够确保乘客的安全,那汽车的生产成本可就要增加N倍了。所以,即使是我们看好的欧洲车,也不要指望全速行驶发生碰撞时还能苟活。技术的进步只能降低事故发生的机率以及减小伤害的程度,而真正的安全还要靠自己来掌握。



广汽丰田华美虎门店(Toyota-hmhm)

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