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“遗传”完美基因,中通电动物流车“强势来袭” | 客车之友网

2017-03-14 13:25:00来源:20区编辑:转角遇见你

“遗传”完美基因,中通电动物流车“强势来袭” | 客车之友网

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近年来,在电子商务产业的拉动下,我国物流产业保持着快速地增长,电动物流车也逐渐成为重要的新型交通工具。


据悉,即使在2016年补贴政策“一波三折”的情况下,截止去年年底,全国新能源城市物流配送车辆也已达到了9.4万辆。


随着国家新能源汽车补贴方案的逐渐明朗,有业内专家预测,电动物流车2017年将迎来市场爆发期,甚至有望实现10万辆以上的产销量,同比增速将超过100%。



中通“蓝迪”系列纯电动物流车


可以这么说,2017年或将成为电动物流车发展的元年。在机遇到来之际,有谁能抓住呢?近日,记者了解到,从2015年就有电动物流车投入市场,并取得不菲成绩的中通客车,目前已进一步完善了自己的产品谱系,形成了涵盖4—6米等长度段的多种车型。


已在新能源客车领域取得种种产销奇迹的中通客车,又将在电动物流车市场掀起怎样的“风浪”?今天,就让我们从中通电动物流车家族中窥探一二。

研发“纵横”结合,构建电动物流车完整谱系

在中通客车的电动物流车家族里,最早亮相的是其“轻舟”系列。


该系列车型结合中通客车多年来所积累的客车生产经验,从整车全局的角度选择最适合的电池、电机等零部件,根据市场需求设计电控的全新方案,使整车性能发挥到极致。


2015年年末,第一批轻舟正式下线。进入2016年后,中通“轻舟”系列电动物流车又接连获得山东、北京、江苏、广东等地的批量订单,成为一股不容忽视的“新军”力量。


从最早的轻舟多功能车,到专业的物流车产品,中通“轻舟”系列车型奠定了中通电动物流车发展的基础。


中通“轻舟”系列纯电动物流车


在2016年1月,中通“蓝迪”电动商务车正式面世。同时,基于蓝迪成熟的电动开发平台,中通客车开始了“蓝迪”电动物流车的研发。至2016年下半年,中通“蓝迪”电动物流车最终研制成功。


该车型长5.2米,整车造型优美、技术成熟,载货区内部布局合理,额定载重量超过1.7吨,大大超过市场同类产品。


同时整车续驶里程超过200公里,百公里能耗不超过20kwh,运行成本低,完全满足市内货运需求。


在“轻舟”和“蓝迪”成熟的技术研发平台的基础上,中通客车通过深入的“纵向”研发,继续拓展出了多个长度段的车型。目前,已有了4米、4.3米、4.5米、5米、6米等长度段的车型,完全可满足不同用户和不同业务领域的多种需求。


除此之外,中通客车还不断加强“横向”研发的力度。就在3月初,中通客车一款全铝车身电动物流车正式研发成功。


据了解,该车型为专门为物流行业定制化研发生产的车型,其拥有全铝车身构架,在兼顾安全、轻量化和大装载空间的同时,独特的造型也让人眼前一亮。


该车型的加入,为中通客车未来在电动物流车领域的拓展,增加了无限的可能。


中通4.5米纯电动物流车

稳抓行业“痛点”,实现物流车的多拉、长跑、快跑

谈到电动物流车的研发过程,中通客车的技术人员说:“对于物流车产品的研发,我们将重点放在了容量、能耗和安全等方面,即最大可能地实现物流车的多拉、长跑、快跑等特色。”


该技术人员的一席话,正道出了该行业的“痛点”所在。如何为用户创造更大的运营价值,是解决末端物流难题的专用车发展的根本。



最新研发的全铝车身纯电动物流车


根据该技术人员的介绍,在车身结构的优化上,中通电动物流车基本都采用了冲压成型全承载车身,各部件均为整体冲压件,一体成型,领先行业的先进制造工艺及设备,可确保车身骨架10年不产生锈蚀穿孔,使车身更轻、更稳、更加节能。


另外,在将货物仓容量充分优化的基础上,中通的电动物流车基本都采用了后掀门及两侧中滑门的“五门”设计原则,在方便装卸、提升装载效率的同时,还最大可能地增加了装载量,真正实现了“多拉”的特性。


除此,中通客车还在“长跑”、“快跑”上下足了功夫。中通纯电动物流车采用三合一辅助动力控制器,在此基础上,通过热仿真分析,开发的动力电池热管理技术,可有效避免动力电池能量的发挥受到温度的影响,保证了电能的充分利用。


同时,中通纯电动物流车还拥有电能回收系统,在踩刹车或松油门时,使机械能转换为电能,提高电能的利用率。


在这些综合优化的基础上,中通电动物流车的百公里耗电能达到16度,产生费用为燃油车的1/5。


同时,综合工况续航里程最低为150公里,完全可满足物流运距末端需求。



中通纯电动物流车超大的装载空间


在满足最大经营效益的同时,中通客车在其安全上也是不辞其责。众所周知,在新能源客车的安全上,中通客车一直以“高规格”著称。在纯电动物流车的设计上,中通客车同样为其采用了最高的安全控制策略。


其安全控制系统将会在车辆出现不同等级故障时,对车辆的功能进行不同程度的限制,以确保正在运行车辆的绝对安全。


从最基本的前行、倒退的力矩,到电池的抗爆、抗燃、抗撞优化,安全的理念深深植入每个车型的设计里。


在市场的刚需之外,进入2017年后,北京、上海、广东、天津等37省市也纷纷出台了关于电动物流车推广的具体政策,市场发展前景可以说一片大好。


机遇总是留给有准备的人,完美继承了中通新能源客车的优秀基因,同时兼具着动力性、经济性、安全性和便捷性等特点的中通电动物流车,在2017年将迎来怎样的发展奇迹?让我们拭目以待!
 




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