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骑行常识——别再键盘了

2016-08-19 22:06:00来源:20区编辑:转角遇见你

骑行常识——别再键盘了

1.关于坡度
很多人去爬山骑车回来炫耀说今天爬了六七十度的坡。我只是对这样的说法感到十分的可笑。对于正常的公路而言,超过30度的坡都少见,但是也有个别公路确实有真的陡坡,但是绝对不会太长。因为对于公路而言,正常汽车爬不了坡度大的坡,废话不多说,上图解释。


这是一个很直观的图。我觉得大马力的汽车也比正常自行车的人的发动机要强吧。但是不排除非人大力金刚腿还有万能的键盘们。


当然了很多人会说,我骑的又不是马路,是乡间小路或者是山路,你怎么知道我骑不上六七十度的坡?


这大概就是六七十度的坡吧。如果你能骑上去,我觉得你不去吉尼斯都可惜了哦。
关于里程,补充一下。根据自己的体力和路况而定,合理估计自己的体力哦

2.关于速度和巡航
速度和巡航就不要分开说了,因为也确实分不开。对于山马而言,你的瞬时速度达到了30,或者更多其实都是可以的。但是也只能维持很短的时间。很多人会说自己骑了30巡航,40巡航等等诸如此类的话。

但是关于巡航,可能大家都没有太多的共识。有人觉得就是均速,有人觉得是骑个十几公里,或者十几分钟的速度。但就我个人认为,你要是说自己达到多少速巡航的话,起码要保持一个速度3小时以上再说自己巡航多少。这样才不算虚假,名副其实。至于巡航速度,山马能40骑一天,你去环法的成绩应该不会差。




环法选手平路赛段,一天下来也就是40巡航是打酱油水平。冲刺时50或者60都是可能出现的。但是他们一天平均也要起150公里以上。所以,请考虑一下你和专业运动员的差距。就国内业余车友而言,骑公路一天保持35左右就十分了不起了。在说说我,要是日常通勤骑车25左右。但是负重长途以后,早上20左右,快点22。下午体力下降了以后18左右,一天也就均速20。我认为这算是一般般的水平吧。

3.关于每天的里程
对于长途而言,一天150公里一下算是比较合理的。至于键盘们说的一天200公里,几天就到了的说法。我不敢苟同。一天200公里,对于绝大部分人而言,第二天起床了都吃不消。但是如果你就一天骑,也不是不可以。对于专门追求日骑最多的人来说,也就去参加马拉松自行车骑行大会(马自骑),这个一天400公里左右。所以键盘们一天日骑300,骑了2000公里的说法,还是不要扯了。

4.关于硬尾山地
硬尾山地不是万能车。你要是想去飞包,跳台子,玩落差,速降或者林道之类的,除非你是技术大神,否则还是换专门的土坡车,速降车,林道车等等吧。对于大部分山马而言,我想基本没有受过专业的这方面的训练吧。一方面自己没有这技术,还有车子也不是干这个的,最后不带护具,不会保护动作,出了事还是自己的。前段时间不是有个山马妹子,飞包出事了么。所以引以为戒,专车专用,爱惜生命。



你要是非要玩,又不想换车,也先学技术再去,别给自己找不痛快。

5.关于长途的定义
长途一般来说就是800公里以上的吧,中短途就是100公里以上,一天完成不了的。郊游骑行也就是一天来回的那种。所以不要再说自己骑了二三十公里就是长途了,不要闹了笑话。


而且长途要做好充分准备,不建议没有经验的就去买个几百的车子去穷游,出了危险受罪的还是自己。


6.关于骑行
骑行也分很多,你要是让别人推荐车子说要骑行,你也搞清楚自己要干嘛。竞速,长途,林道,DH,AM,FR,压马路?.....所以搞清楚你的骑行是要做什么再说问题,在去求教。





7.关于屁股疼
对于绝大部分车子而言,在磨合期,你的pp都是疼得。不要问我有什么解决方法,即使我换了brooks这样的奢侈品,我刚上手骑也是pp疼,只是相对其他的要好很多。至于骑行裤,硅胶坐垫,卫生巾之类的,也只是饮鸩止渴。还是需要磨合适应。相反,坐垫软了就失去了支撑,重量又都压迫在pp,会阴上。难免屁股疼,蛋疼。所以还是要适应哦。






还有那个蜘蛛坐垫,个人觉得太扯。某宝上的山寨货,骑车半路上成了菊花骑车就不好了。镂空太多的那种坐垫,强度怕是不够,这菊花骑车也有不少例子了


注意长缓坡和短陡坡的区别,陡坡要是很短也不是不能骑,长陡坡就不说了,10公里以上超过20度的坡基本不会出现在大多地区,30度40度的坡更是长不了,因为很多汽车也怕不上去。



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