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【汽车文化】人车志—那些历史上“第一个吃螃蟹”的女人

2016-04-20 09:41:00来源:20区编辑:转角遇见你

【汽车文化】人车志—那些历史上“第一个吃螃蟹”的女人

汽车,曾被定位为男人独有的金属名片,如今早已走进多数女性的日常生活。


其实,早在百年前,汽车已经与女人结下了不解之缘。你能想象,世界上第一个驾驶汽车的其实是一位女司机吗?


今天,小编就给大家扒一扒,汽车历史上,那些“第一个吃螃蟹”的女人。


驾驶汽车第一人
伯沙·本茨  (Bertha Benz)


“每个成功男人的背后,都有一名伟大的女人”,这句话用在伯莎·本茨身上,实在是再适合不过了。作为“汽车之父”卡尔·本茨的太太,面临丈夫创业初期没有工场没有资金的艰难困境,伯莎·本茨不惜变卖了自己的嫁妆和首饰,毫无怨言地支持丈夫的汽车研究,且陪伴本茨走过了一段艰苦的日子。




她不仅用资金与鼓励促使了世界上第一辆汽车--奔驰一号的诞生,还成为了世界上第一位驾驶汽车的司机。




当时,虽然本茨造出了世界上第一辆汽车,但是人们不仅对它完全没有购买的兴趣,还把它称作是“冒着臭气的怪物”。民众的冷嘲热讽与对自身产品信心的不足,使得卡尔·本茨羞于在大庭广众之下驾驶这辆随时可能会抛锚的车。不过伯莎·本茨对丈夫的发明却是深信不疑,某个清晨,当丈夫还在睡梦中时,她带着两个孩子,发动马达驶向100多公里之外的祖母家,勇敢地开始了汽车的第一次长途旅行。




然而,这次旅途并非一帆风顺——行驶14公里后,燃料耗尽,伯莎只好到一家药房购买汽油;70公里后,被一个陡坡拦住了去路,只得由小儿子驾车,伯莎和大儿子在车后推;发动机的油路堵塞了,临时用发针把它修理好;电器设备发生短路了,只好用袜带作绝缘垫。直到日落西山,母子三人才到达目的地。虽然旅途波折,但伯莎·本茨非常兴奋,她迫不及待地给丈夫拍了一个电报:“汽车经受了考验,请速申请参加慕尼黑博览会。”就这样,在同年的慕尼黑博览会上,世界上第一辆汽车宣告诞生。




拉力赛夺冠第一女车手
米歇尔·莫顿 (Michele Mouton)


谁说只有男人擅长速度竞技?女人,也可以在赛场上释放激情。


上世纪80年代,美女车手米歇尔·莫顿驾驶着一辆奥迪Quattro赛车,在圣雷莫拉力赛中勇夺冠军,成为世界拉力史上第一个夺冠的女性车手,彻底颠覆了此前拉力赛一直由男性主导的局面。




而在2011年,作为世界汽车拉力锦标赛历史上最成功的女性,米歇尔·莫顿更是被任命为世界汽车拉力锦标赛(WRC)的经理,负责管理该项赛事的一切事务,包括安全、赛历以及规则等方面。在出任WRC经理的同时,莫顿仍保留着她国际汽联女性赛车委员会主席的职务。开得了车还当得了管理者,在赛场与职场上,莫顿可谓切换得游刃有余。




获得F1积分的第一女车手
莱拉·隆巴蒂 (Lella Lombardi)


F1号称世界上最难的运动,只有最有天赋、最勤奋的十几位车手能够在同一时间段同场竞技。它不像网球之类的运动设置有男女分别的单项,可以让女性展示区别于男性的运动魅力。在F1史上,有数不清的女性曾经尝试冲击这个绝对男权的领域,但绝大多数折戟沉沙,被湮没在时光中,不为人所知。




就在大家都觉得F1根本不适合女性的时候,意大利女车手莱拉·隆巴蒂出现了。




1974年至1976年,她分别代表布拉伯·汉姆、马什和威廉姆斯车队参加过17个分站的比赛。在这些比赛中,她12次通过了资格赛,10次完成了正赛。在那段时间里,全世界的车迷和媒体都为她疯狂,特别是在她取得历史上首个女性F1车手积分的时候,其关注度到达了顶峰,甚至超过了冠军。




1975年的西班牙大奖赛上,她获得了职业生涯中的最好成绩第六名,并获得0.5分。在这场比赛中,她的成绩要高于当时许多著名的F1男车手,这些男车手包括约翰·沃森(John Watson)、罗尼·佩特森(Ronnie Peterson)、马里奥·安德莱蒂(Mario Andretti)等。这也是唯一一个在F1比赛中获得积分的最为成功的F1女车手。




退出F1赛事之后,莱拉一直从事着与赛车推广相关的活动,尤其是致力于在其他有天赋的女性车手身上复制自己的成功。但很遗憾,正如我们所看到的,时至今日,尚未有另外一位女性车手在F1中取得任何积分。




1992年,莱拉因为癌症在意大利米兰逝世,享年50岁。伊人已去,但这位女性赛手在F1比赛中获得的成就将会成为一段经典的记忆并永远存在所有热爱赛车的人们心中。



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