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兄弟分享:发动机进气系统清洗!

2016-02-19 21:57:00来源:20区编辑:转角遇见你

兄弟分享:发动机进气系统清洗!

    英菲尼迪行驶约80000公里左右,今天和朋友(陈总)一起探讨了一下关于发动机进气系统清洗的必要性和可行性,准备彻底的清洗一下进气系统以提高发动机使用功效,并延长其使用寿命。

    发动机进气系统清洗。为什么要清洗发动机进气系统呢? 

?因为发动机容易造成积碳,从而造成危险… …


发动机积碳的症状:
    发动机冷启动困难、怠速不稳定、增加油耗。如果定期免拆应该是没有问题的,一般是每2万公里进行检查或清洗,如果拆洗则要根据发动机状况会有密封圈的损坏。
解决办法:
    发动机工作时,燃料和进入燃烧室的少量润滑油可能完全燃烧,未燃烧的部分油质在高温和氧化作用下形成胶质粘附在进气门、进气管道、活塞或燃烧室表面,再经过高温作用进一步凝成沥青质和油焦质的混合物,就形成了积碳。一般是每2万公里进行检查或进气道清洗,当前可以采用具备探照功能的内窥镜深入燃烧室内部进行确诊查看。
    1、发动机长期短时运行:每天使用时间短、运行距离短,发动机经常刚启动还没有达到正常的工作温度,或者还没有达到较高的温度就停驶了。发动机喷油时间超前于点火时间,在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面,并在低温下挥发,但其中的蜡质、胶质却逐渐聚积在气门上就形成了积碳。
    2、汽油含有大量的水分:由于水的存在而降低了燃烧温度,低温氧化的燃油导致了积碳的产生。
    3、汽油中含有大量胶质
    4、发动机进气门油封良:如果气门油封的密封良,就会造成大量机油的渗入,在气门上就产生了低温下机油蒸发的残留物,形成了积碳



    以实际操作流程为例(图片抽取展示)

进气歧管清洗:

    进气歧管里面的积炭很难通过免拆清洗洗干净,必须要拆下来洗。拆进气歧管有一定风险,密封圈可能失效导致发动机进气不足,需要更换新的密封圈。再就是卡子可能会损坏,之后必须用捆线匝固定。


    发动机进气孔清洗,喷专用清洗剂,以液态清洗剂结合专用泡沫,软化+清洗+冲洗 合力完成。


用清洗剂清洗进气歧管


清洗节气门:

    拆下节气门,用节气门清洗剂全面冲洗节气门体。


清洗燃烧室:

    拆卸火花塞,通过火花塞孔,喷注专用泡沫清洗剂,软化浸泡适当时间,用专用设备抽取废液;此处可以反复操作多次泡沫清洗步骤,直到用内窥镜看到燃烧室内完全清洗干净。



    “三分修 七分养”,经过彻底的积碳清洗,发动机工况恢复如初,“以养代修”,发动机基本接近出厂状态,重拾新车的感觉!!














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